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Pièce moulée pour automobile
Dépôt de pièces en plastique

Pièce moulée pour automobile

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Treuil moule couvre une variété de moules d 'injection de véhicules automobiles , nos ingénieurs connaissent bien les caractéristiques du nylon, PC, PBT, POM et d' autres matières plastiques.Selon les différentes caractéristiques du plastique, la structure des différents produits, nos concepteurs de moules conformément aux exigences de la production de moules de conception.


automobiles en plastique:


.Nylon (PA)


Les principales variétés sont pa6gf, pa66gf et l 'amélioration de type PA6 ignifuge.Application aux composants périphériques des moteurs automobiles: Comme les composants périphériques des moteurs sont principalement des éléments générateurs de chaleur et de vibrations, la plupart des matériaux utilisés pour ces composants sont des nylons renforcés de verre.This is because nylon has good Integrated Properties, and Glass Modified nylon major performance has great Improved, such as Strength, Precision, Dimensional Stability.En outre, le nylon est une grande variété, facile à recycler et relativement bon marché.Ces facteurs font du nylon le choix idéal des composants périphériques du moteur.Le collecteur d 'air d' admission est l 'utilisation la plus courante du matériau de nylon modifié dans le domaine de l' automobile.En 1990, le nylon renforcé de fibres de verre a été utilisé pour la fabrication d 'un collecteur d' admission d 'air et pour la fabrication d' un moteur.Applications dans les composants de moteurs automobiles: capsules de moteur, capsules de décoration de moteur, capsules de culasse de cylindre et autres composants, le nylon modifié est généralement utilisé comme matériau de préférence.Dans le cas d 'un couvercle de cylindre, la qualité est réduite de 50% par rapport au matériau métallique et le coût réduit.30%.En plus des composants de moteur, le nylon renforcé peut également être utilisé dans d 'autres éléments de force d' un véhicule, tels que filtre à huile, essuie - glace, grille de radiateur, etc.1 234 567 890.Le poly - téréphtalate de butylène glycol (PBT)


est largement utilisé dans la fabrication automobile pour produire des pare - chocs, des pièces de carburants, des barrières de boue, des brouilleurs, des sous - ensembles de bougies d 'allumage, des pièces de système d' alimentation en carburant, des tableaux de bord, des allumeurs d 'automobiles, des accélérateurs et des pédales d' embrayage.PBT et de renforcer PA, PC, POM dans l 'industrie automobile sont très compétitifs, PA absorbant facilement l' eau et PC moins résistant à la chaleur.Etant donné que le PBT est mieux absorbant que le PA, il est possible de remplacer progressivement le PA, qui est souvent utilisé lorsque l 'humidité relative est élevée, car l' humidité peut entraîner une diminution de la plasticité et la corrosion des joints électriques.Lorsque la température atteint 80 degrés et que l 'humidité relative atteint 90%, le PBT peut encore être utilisé normalement, avec de bons résultats.Le polyformaldéhyde (POM)


automobile est le plus grand marché potentiel de matériaux Pom.Le polyformaldéhyde présente les avantages suivants: légèreté, dureté élevée, résistance à l 'abrasion, résistance à la fluidité, résistance à la corrosion chimique, et ainsi de suite.Les attaches de ceinture de sécurité, et en particulier les éléments vulnérables tels que les glissières, sont des éléments forts du polyformaldéhyde modifié.L 'usure des pièces par rapport au métal est réduite, ce qui permet de réduire la quantité de lubrifiant et d' améliorer la durée de vie des pièces.1 234 567 890.Le PC modifié du polycarbonate (PC)


présente une excellente résistance à la chaleur, une excellente résistance aux chocs, une excellente rigidité et une bonne fluidité de traitement.Principalement pour les pièces d 'automobile accessoires internes et externes, de l' extérieur des panneaux d 'instrumentation, plaque antigel, poignée de porte, support, colonne de direction, panneau décoratif, système de climatisation annexe, accessoires de lampe et ainsi de suite.







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