Principes de conception du moulage par injection pour les moules automobiles et amélioration des performances de traitement

L'injection de moule automobile comprend principalement un moule concave à cavité variable, qui est composé d'une plaque de base combinée de moule concave, d'un assemblage de moule concave et d'un panneau de carte combiné de moule concave. Il comprend également un poinçon avec un noyau variable, qui est composé d'une plaque de base de combinaison de poinçon, d'un ensemble de poinçon, d'un panneau de carte de combinaison de perforation, un assemblage de coupe de cavité et une plaque de combinaison de section latérale. Le changement coordonné du moule convexe, du moule concave et du système de moulage auxiliaire peut traiter des pièces en plastique de moule automobile de différentes formes et tailles.

. Principes de conception du moulage par injection pour moules automobiles

1. clair

Le principe structurel du moule automobile est clair, la fonction des pièces est claire et il n'y a pas d'omission et de répétition. Les exigences de conception de chaque pièce doivent être normalisées et optimisées (la base de conception doit être unifiée, la taille nominale doit être un entier et chaque partie ne peut pas être conçue arbitrairement).

2. Simple

La conception de moulage par injection des moules automobiles doit être simple et fiable en structure, facile à traiter et à assembler. L'avantage simple est une réduction directe des coûts. Par exemple, la géométrie de la pièce doit être simple, la surface d'usinage et le nombre de fois d'usinage de la pièce doivent être minimisés, et la relation d'assemblage et les mesures d'ajustement avec les parties concernées doivent être réduites ou simplifiées (les parties concernées ne doivent pas être interférées).

3. Stable et fiable

La conception de moulage par injection du moule automobile doit avoir une résistance et une rigidité suffisantes, et le fonctionnement continu du moule automobile ne posera pas de problèmes, ce qui est pratique pour l'entretien du moule. Le mécanisme d'éjection et de démolition du produit est stable et fiable.

4. le produit a une efficacité de formage élevée et une bonne qualité

Si le taux de refroidissement est élevé, le cycle de moulage est court et la pression du système de déclenchement est équilibrée, le moule conçu peut facilement enlever le coureur et la porte après la formation de la partie en plastique.

Ⅱ. Comment améliorer les performances de traitement des moules automobiles?

Les moules automobiles doivent améliorer les performances de traitement, ce qui se reflète principalement dans les aspects suivants:

1. La taille croissante des moules automobiles et la productivité élevée des pièces nécessitent un moule avec plusieurs cavités, ce qui donne des moules de plus en plus grands. Les grands moules de grand tonnage peuvent atteindre 100t, avec des centaines de cavités et des milliers de cavités par moule. L'équipement de traitement du moule doit avoir une grande table de travail et augmenter la course de l'axe Y et de l'axe Z. Le moule a une grande charge, une rigidité élevée et une consistance élevée.

2. la dureté du matériau du moule traité par le moule automobile est élevée. L'équipement de traitement du moule doit avoir une stabilité thermique et une fiabilité élevée.

3. Pour les moules automobiles avec des cavités complexes et des composites multifonctionnels, avec la complexité de la forme des pièces, le niveau de conception et de fabrication des moules doit être amélioré. Les moules composites multifonctionnels avec diverses rainures et matériaux formés dans un ensemble de moules ou assemblés en composants nécessitent une grande quantité de programmes de programmation de traitement, haute capacité de coupe complète et haute stabilité des cavités de trous profonds, ce qui augmente la difficulté de traitement.

4. le raffinement du traitement des moules automobiles rend le composite de l'équipement de traitement plus attrayant. De nombreux avantages, tels que le traitement stable, la petite force de coupe et le petit chauffage et la déformation de la pièce, font que les entreprises de moules accordent de plus en plus d'attention à l'usinage à grande vitesse.

5. haute précision dynamique. La statistique introduite par le fabricant de machines-outils ne peut pas refléter la situation de traitement réelle lors du traitement de surface tridimensionnel du moule. L'usinage de haute précision de surfaces incurvées en trois dimensions des moules automobiles met également en avant les exigences de performances de haute précision dynamique. La haute vitesse et la haute précision ne peuvent être atteintes qu'avec la rigidité élevée, la stabilité thermique, la fiabilité élevée et le système de contrôle de haute qualité de la machine-outil.

6. La combinaison de la technologie de traitement et de la technologie des produits verts prendra en compte des facteurs tels que le rayonnement des machines-outils de traitement électrique et la sélection moyenne lors de l'achat d'équipement.

7. L'application composite de diverses technologies de mesure, la mesure à grande vitesse et l'ingénierie inverse sont devenues la direction de développement de la promotion des moules automobiles pour participer au développement de produits et à la technologie de conception.