Comment les fabricants de moules automobiles contrôlent-ils la température des moules d'injection?

Il existe trois façons de transfert de chaleur: le rayonnement, la convection et la conduction. La chaleur générée lorsque le plastique pénètre dans le moule de l'automobile est absorbée par le moule par conduction, et environ 5% de la chaleur est dissipée dans l'air par rayonnement et convection.

1. dans le processus de traitement des moules d'injection pour les fabricants de moules automobiles, le changement de température est le facteur le plus important. Il a un grand impact sur la qualité des produits finis et affecte indirectement l'efficacité de la production.

2. Le mode de contrôle de la température du moule des fabricants de moules automobiles est le moule de refroidissement liquide qui coule dans le tuyau de refroidissement, car l'eau est très bon marché, donc l'eau est utilisée comme liquide de refroidissement principal pour le refroidissement du moule, ce qui peut raccourcir le temps de refroidissement rapide en guidant le moule.

Généralement, il est plus efficace que le moulage à froid car il permet des cycles de production plus rapides. Cependant, ce n'est pas nécessairement vrai, car certains matériaux sont trop froids, ce qui a l'effet inverse.

3. Les inserts en cuivre au béryllium sont généralement utilisés dans les moules automobiles pour améliorer l'effet de refroidissement des moules d'injection. Le moule peut rapidement transférer la chaleur à l'eau de refroidissement circulant à travers le matériau en cuivre béryllium avec une bonne conductivité thermique, et l'enlever pour obtenir un effet de refroidissement.

Il existe également des plastiques à haute fusion qui doivent être chauffés et injectés dans des moules automobiles. Par exemple, des tiges de chauffage de fil de résistance sont intégrées dans l'ébauche de moule pour chauffer le moule. Liquides, eau et huiles pour le refroidissement des moisissures en plastique; l'eau, l'eau glacée et l'eau ainsi que l'antigel sont couramment utilisés. Au lieu de cela, l'eau chaude est utilisée pour chauffer le moule lorsque la température du moule doit être augmentée.

Une grande différence de température indique également que la conception du circuit d'eau de refroidissement n'est pas idéale. La perte de pression du canal d'eau de refroidissement dans le moule peut également être obtenue en mesurant la différence de pression entre le canal d'eau et l'entrée et la sortie, et peut juger si la conception du canal d'eau est raisonnable.

4. le contrôle de l'équilibre thermique du moule d'injection du fabricant de moules automobile est l'une des clés pour déterminer la qualité du produit moulé par injection. Comment choisir et contrôler doit être étroitement combiné avec la structure, la performance, la fonction et les exigences du produit pour assurer la qualité et réduire les coûts.

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